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HIMALAYA - De Delhi a Leh
$ 45.095 (U$S 2.555) final sin aéreo
HIMALAYA - De Delhi a Leh
LA TRAVESÍA DEL HIMALAYA; MANALI A LEH EN 13 DÍAS.



Próximas fechas



19 al 31 Agosto



Rakatanga tour



Programa




DIA ACTIVIDAD kms

1 Llegada de los aviones a Delhi. Cena y dormida en el hotel. –

2 Medio día en Delhi salida por la tarde en bus hacia Manali 200 KM

3 Manali y alrededores 90 KM

4 Manali – Keylong: 3350m (via puerto Rohtang La 3978m) 125 KM

5 Keylong – Sarchu 4250m (puerto Baralacha La 4830m) 120 KM

6 Sarchu – Tsokhar; 3500m 140 KM

7 Tsokhar – Thiksey (vía puerto Taglang La 5328m) 140 KM

8 Thiksey – Lamayuru 125 KM

9 Lamayuru – Likir 90 KM

10 Likir – Khardung La, (el puerto mas alto del mundo 5602m) – Leh 130 KM

11 Leh día libre –

12 Avión de Leh a Delhi. Dia libre en Delhi. –

13 Salida de los vuelos internacionales –





Duracion del viaje :



13 días 12 noches de hotel (día 1 al 12 incluido).

Llegada y encuentro en Delhi..

Atención plazas limitadas : Máximo 12 motos o 16 personas.



El precio incluye:



Alquiler de la moto durante todo el viaje (Classic 500cc). Con suplemento de 160€, modelo (Himalayan). Ver más abajo apartado: “Las motos Royal Enfield”

Hoteles de categoría standard noches 1 a 12 incluidas. En Sarchu, Pangong Tso y Tsokhar tiendas confortables con camas.

Habitaciones dobles; (habitación individual coste adicional de 300€) 1

Desayuno, agua y té durante el viaje en carretera. Cenas el dia 2 y el dia 12.

Las cenas día 2 y 12.

Guía trilingüe (español, ingles, francés), con experiencia en el recorrido, un mecánico especialista en motos Enfield.

Vuelo interno de Delhi a Leh.

Vehiculo y conductor, para transportar el equipaje y asistencia en carretera. ( a partir de 4 participantes)

Repuestos, herramientas, equipo de primeros auxilios, medicinas.

Gasolina durante todo el viaje en moto, mantenimiento y reparaciones, seguro a terceros para las motos.

Entradas en los gompas tibetanos y todos los permisos para en la región de Ladakh.

Transporte del hotel a las estaciones de tren/aeropuerto y viceversa.



El precio no incluye:



El vuelo internacional hasta Delhi.

Seguro médico de viajes. Obligatorio 2

Visado para la India .

Vacunas y examen médico.

Gastos personales como el lavado de ropa, souvenirs o bebidas alcohólicas.

Propinas para el personal del tour o de los hoteles y restaurantes.

Las cenas, (salvo día 1 y 12) comidas y cualquier otro servicio no mencionado en la seccion el precio incluye.

Los desplazamientos o transporte durante los días libres en Leh, Manali y Delhi.

Fianza de 300 € por el alquiler de la moto. La fianza se devuelve íntegramente al final del viaje si la moto no ha sufrido daños.

Os conducimos a través de las mesetas y los puertos más altos del mundo a más de 5600 m de altitud. De las tórridas planicies gangéticas y de la caótica capital de Delhi, llegamos a un mundo totalmente diferente, , la región de Ladakh. Para ello veremos como el paisaje se transforma totalmente. Desde los paisajes verdes y floridos del valle de Kullu y la región de Lahul hasta adentrarnos en la meseta que atraviesa la cadena del Himalaya por una carretera llena de sorpresas. La llegada en moto a Leh, atravesando puertos de más de 4000m es una experiencia única haciéndola en moto. Posiblemente la aventura en moto más excitante de toda Asia.



Clima y ropa durante el viaje.



Durante los meses de Julio y Agosto, Delhi sobrepasa los 35°. En las montanas a partir de Manali el clima es mucho mas agradable con temperaturas entre 20° y 25° con días soleados.



Al cruzar los puertos durante la travesía de Manali a Leh el tiempo, que en general es seco y soleado, puede cambiar rápidamente y encontrarnos con temperaturas bajas o con lluvia. De hecho es normal pasar de un extremo al otro varias veces en un solo día. Habrá días de mucho calor, de frió y algunos húmedos. A mas de 4000 m el sol pega fuerte y en la carretera hay poca sombra. Se recomienda protección contra el sol de nivel alto, gafas de sol y guantes.



Equipo de moto: Casco (lo mejor es uno modulable) chaqueta, guantes, botas y traje para la lluvia de moto (la mejor opción son los de dos piezas. Si hay un poco de viento la chaqueta impermeable es suficiente para no tener frió). En julio casi no llueve en Ladakh pero el tiempo es imprevisible. Prever equipo para el frío sobre todo para los días del trozo Manali Leh. Una bolsa imantada para poner sobre el tanque de gasolina es algo práctico para llevar la cámara, guantes y demás.



Condiciones de la carreta y conducción en la India




Este viaje es uno de los más espectaculares e impresionantes que uno pueda hacer en moto. Al mismo tiempo no es un paseo fácil. La conducción en India no es fácil al principio aunque uno se adapta rápidamente a ella. El trafico es caótico y con reglas totalmente diferentes a las que estamos acostumbrados. Una ventaja es que en general hay poco tráfico en las carreteras y no conducen rápido



El estado de la carretera entre Manali y Leh varia cada año y está cerrada a la circulación durante más de ocho meses al año en la que se cubre de nieve. Se pasa de carreteras asfaltadas en buen estado a pistas de tierra, piedras y barro. Es posible que en ciertas ocasiones tengamos que atravesar partes inundadas con la moto. Podremos encontrarnos con tramos en que la carretera esta cortada debido a derrumbamiento de piedras y obstáculos retrasando a veces el viaje.



Este es un viaje memorable, pero que no es recomendable para un motero sin experiencia.



La India es un país increíble y lleno de de magia, pero no es un país fácil para el que no tenga paciencia o no este acostumbrado a imprevistos y retrasos. Si decides unirte al grupo, ten en cuenta que tendrás que ser flexible con las situaciones inesperadas y posibles retrasos debido a las especiales condiciones del país. Como imagino que sabrás, este tipo de aventura en moto conlleva un cierto riesgo que al venir al viaje supongo eres consciente de ello y aceptas.



Tener buena disposición y una buena dosis de humor son esenciales para disfrutar al máximo de este viaje que seguramente no olvidarás en la vida.



Las motos Royal Enfield



Nuestra flota de motos Royal Enfield está compuesta por dos modelos:



Classic de 500 cc: (Incluida en el precio del viaje) Caja de cambios de 5 marchas, cambio a la europea y freno de disco y arranque eléctrico. Royal Enfield se sigue fabricando en la India después de que la casa inglesa dejara de producirlas en Inglaterra a mediados de los años cincuenta. Las motos siguen con el mismo diseño de hace 60 años, con pocos cambios estéticos o técnicos. Es una moto robusta con un look y un sonido insuperable.



Himalayan 410 cc: (Suplemento de 160 € al precio del viaje) La última en llegar a la familia Royal Enfield. Caja de cambios de 5 marchas, cambio a la europea y frenos de disco y arranque eléctrico. Con suspensiones de largo recorrido y rueda delantera de 21 y trasera de 17 la convierten en una auténtica moto off road. Puedes conocerla más a través de nuestra prueba “Ver enlace”

Royal-Enfield-Himalayan-10



Detalle diario del viaje



Día 1 Llegada de los diferentes vuelos del grupo a Delhi. Cena y dormida en el hotel



Día 2 Salida de madrugada en avion de Dehhi a Leh. Este vuelo es uno de los más impresionantes que se puedan hacer en India . Sobrevolamos la cadena del Himalaya con unas vistas espectaculares sobre las montañas más altas del planeta.Transfer al hotel. Leh se encuentra a 3000m de altura y hoy es un dia de aclimatacion a la alltura. Descanco en el hotel con vistas a la cadena del Himalaya y reunión por la tarde con el grupo en el hotel y charla introductoria sobre la conducción en India, introducción al país y el programa del viaje. La parte antigua de la ciudad es un laberinto de callejuelas con casas de adobe y madera con el imponente palacio de Leh dominando la ciudad desde la altura. La ciudad está llena de mercadillos y tiendas con relíquias y antigüedades tibetanas.



Día 3 Hoy nos reuniremos con el equipo que nos asistirá durante el viaje y primer contacto con las motos. Practicaremos con ellas en el parking de nuestro hotel haciéndonos a la peculiar forma de funcionar de las Enfields. Después de practicar saldremos hacia el valle del Hindús y visitar los gompas o monasterios tibetanos más importantes de la zona. Hemis, Stanka o la Shanti Stupa son algunos de los monasterios que veremos hoy. La carretera esv fácil puesto que es llana y sigue el curso del rio Hindús. Vuelta a Leh para cenar.



Día 4 Salida matinal hacia el puerto de Khardung La. Es el puerto más alto del mundo a ¡5602 m!. Hace unos años había un cartel que decía “desde aquí puedes hablar directamente con Dios”. Necesitamos permisos especiales puesto que es una zona militar que toca con una zona sensible de China. Después de sacarnos la cosabida foto de grupo, bajamos de nuevo al valle de Leh y siguimos ruta hasta el monasterio de Likir con su impresionante estatua de Buda coronando le montaña. Visita de su museo lleno de reliquias de arte Ladakh con obras que datan de más de 400 años. Hotel en Likir.



Día 5 Salimos por la mañana por la carretera que sigue el curso del rio Hindus. Paisajes espectaculares y carretera en perfecto estado. Llegada a comer al restaurante del monasterio de Lamayuru, el más antiguo de todo Ladakh. Por la tarde descanso en el jardín de nuestra guest house..



Día 6 De vuelta en dirección Leh, visita en el camino de los gompas de Alchi y Thiksey. Este último muy parecido al Palacio del Potala en Lhassa, Tibet. Hotel en Thiksey en el hotel regentado por los monjes y con vista al impresionante Gompa.



Día 7 Hacia el lago de Tsokar dejamos atrás la planicie y la carretera plana del rio Hindus. Subimos hasta Taglang La, a 5328 metros es el segundo puerto más alto del mundo. Campamento en Tsokar al lado de su lago de sal. Noche en tiendas/habitaciones (según disponibilidad).



Día 8 El paisaje y la carretera es cada vez más espectacular. Llegamos al valle de Pang, el sitio más mágico de toda el día. Al fondo la cadena de los Himalayas y del otro lado un valle que se pierde de vista formado por un glaciar a mas de 5000 m. Pasamos las 21 curvas de Gata Loops para descender a 4000m hasta el valle de Sarchu. Esta noche dormimos en las tiendas del campamento de Sarchu a más de 4000 m de altitud.



Día 9 Sarchu Keylong. Continuamos por valles y montañas en los que los colores ocres y los paisajes lunares que predominan durante todo el viaje empiezan a dejar paso a la vegetación y el verde. entramos en la region de Lahaul. Pasaremos la noche en el pueblo de Keylong.



Día 10 HÚltimo día de nuestro increíble tour en moto pero antes de llegar a Manali deberemos cruzar el mitico Rothan Pass a 4000m, para cruzar del valle de Lahaul al verde y florido valle de Kullu. Del Rothan Pass a Manli solo hay 40 kms pero !es toda una aventura el cruzarlo!. Llegada a Manali por la tarde a nuestro comodo hotel cerca del barrio de Old Manali. Nos despedimos de nuestras motos y del equipo de asistencia y cena con el grupo para festejar el viajeli. Hotel en Manali.



Día 11 Medio día libre y de descanso, bien merecido, para nosotros y las motos. Se puede pasear por el viejo Manali, ir a Vaishist pueblo con aguas termales cruzando el río, hacer un trekking en las montanas de al lado o simplemente perderse en el bazar de la ciudad viendo las antigüedades tibetanas que abundan en las tiendas.Salida a las 4 de la tarde en aubus hasta Delhi. Noche en autobus aire acondicionado y comodo.

Día 12 Llegada por la mañana sobre las 8 de la mañana. Transfer al hotel y resto del día libre para visitar la capital de India. Ultimas horas para hacer compras o relajarse en el hotel. Delhi, ciudad llena de monumentos, entre otros la impresionante Gran Mezquita o el Fuerte Rojo es también un paraíso para las compras de todo tipo.Hotel en Delhi.



Día 13 Salida de los vuelos internacionales y transfer al aeropuerto según horario de vuestra compañía aérea.Fin de viaje y de nuestros servicios.





Es obligatorio suscribir un seguro de asistencia en viajes si no se tiene uno con la tarjeta de crédito o con el seguro del coche o la moto. Este tipo de seguros cubre los gastos médicos en el extranjero y la repatriación en avión en caso de enfermedad o accidente.
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